2014年02月13日(木)・提出
期間 | 2014年02月09日(日)~2014年02月10日(月) | ||
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目的の山域山名 | 北アルプス乗鞍岳バックカントリ- | ||
登山方法1 | 日帰り | 登山方法2 | 前夜発日帰り |
目的1 | 個人 | 目的2 | 積雪期、ピークハント |
記録 | |||
天候:晴れ風強し
コースタイム 2/10 朝9時過ぎのリフト3本乗り継いでゲレンデトップへ。 10:30シール登行、位が原台地下で昼 ●反省・感想雑惑 いつもの一番正確な乗鞍大雪渓の HP(http://www.norikura.org/)みても駐車場の車が動けない状態を見て、明るいうちに到着するが、もう綺麗に除雪されていた。 2/10 三日目、平日となるので、がらがらのスキー場トップから出発するが、二度目のシール登行、つけ方は忘れるわ、とても他の方とはご一緒できない不器用さ・・。 二人なので、行けるところまでとのんびり出発する。 大雪、大荒れで、上越の方に行く予定を、乗鞍に変更としたが、大荒れのあとの良いお天気だが、風は強かった。綺麗な樹氷を期待したが、前にみんなと来た時みたいには雪がついていなかった。風と飛んだのだろうか? ロートル二人、のんびり写真を撮りながらのシール登行、結構しんどいものがある。前にスノーシューで来たときの方が楽なような気がする。位ケ原台地と小屋への分岐まで到着したが、台地への急登を見て、登る気力がなく、樹林の中で、お昼とする。台地の右斜面に雪崩の跡がある。 ここから、快適なダウンヒル?というわけにはいかなかった。しんは案外快適に滑って行くが、私はスピードが出るのが怖くてビビりまくり、しりもち着いたら、起きられない。誰にも頼れず、スキーを外して起き上がった。ここ最近ゲレンデでもこけたら起きられないのはわかっていたが、ゲレンデではあまりこけることはない。これがお天気悪くて、しかももっと新雪なら、どうなることかと、自分の体力の無さと老化を痛感する。改めて起き上がる練習などしていけるものだろうか? バックカントリー、なんて良い響きは、どこへやら、三日分くらいの疲れとなる。ゲレンデに到着して、圧雪した斜面を滑るとほっとする。下山して乗鞍を振り返ると朝と違い、厳しい雲の中だった。やはり立春といえ、厳冬期2月だった。 (記 紫)
概念図
(しん) |
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交通費、食糧、その他費用など | |||
往路 高速 和歌山から安房トンネル経由、乗鞍スキー場455キロ 5時間 復路 下道 乗鞍から藪原~木曽福島国道⑲号で名古屋から①号で亀山、名阪国道で 郡山から京奈和道で帰宅(高速200円のみ)440キロ 8時間 名古屋市内はやはり高速使わないと信号ばかり。 |